Ký vô. có lẽ ghi 。

chỉ có thể được sử dụng trực tiếp cho các thành viên bẻ cong hay các thành viên trên mạng bởi vì kích thước khu vực lớn hẹp và khoảnh khắc quan trọng khác nhau giữa hai trục chính ở phần này. Nó không phù hợp với các thành viên nén trục và các thành phần tử ở vuông góc với máy bay Mạng bình thường hay nhẹ, nên phạm vi ứng dụng của nó rất hạn chế. Các tia I được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà và các kiến trúc kim loại.Tia I được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà hay các kiến trúc kim loại khác.GenericName,Công nghệ xây dựng, dây thép hoà, là một vật liệu thiết yếu để bảo vệ nhiệt độ và ngăn chặn nứt. Nó có hiệu quả tốt và có thể cân nhắc sự thống nhất giữa khả năng chống nứt và các yêu cầu của mặt gạch để tạo sức mạnh cơ bản và sự ổn định của hệ thống bảo vệ nhiệt.H ình dạng của tia I giống với hình dạng của tia H. Có gì khác nhau giữa họ?Enaresburg,Một số ứng dụng của I-Lương:Lợi thế của việc sử dụng tia I: giảm chi phí bảo trì, giảm thời gian ngừng hoạt động, giảm tốc độ sử dụng thiết bị, giảm năng lượng thiết bị, tăng cường sức mạnhĐường ống Alloy là một cách rất quan trọng và loại ống thép không ráp được. Việc sử dụng nó tương đối phổ biến. Nó được sử dụng rộng rãi trong các dự án kỹ thuật, xây nhà và trang trí xây dựng. Sự nứt gãy của nó luôn được tìm thấy trong sản xuất, sản xuất và thị trường quan trọng của đường ống hợp kim, có nghĩa là nhiều giai đoạn sản xuất và xử lý không được thành công. Một phần khác là gia vị không đủ và tỉ lệ các phân tử hóa học đã sai. Tất cả đều có lý do.

Phương pháp hiệu quả trong việc áp dụng thép phần CCầu thang ở cầu thang là một loại cầu thang được dùng cho sân ga có lưới song sắt. Theo phương pháp lắp ráp, nó thường có hai loại: độ cứng và chốt (cấu tạo: đầu và ốc). Nó được hàn trực tiếp vào sống tàu và không cần thiếtCần thêm vòng dụng cụ để lăn cùng lúc. Do đó, quá trình và thiết bị quay của nó phức tạp hơn những nhà máy xay thông thường. Chiều cao cao tối đa của thép cuộn ở phần H có thể được sản xuất ở Trung Quốc là mm, vượt quá phần hỗn hợp hàn.Chào mừng.,I-Lương được sử dụng chủ yếu trong cấu trúc xây dựng,GenericNameMy sn xut ng ng ni xon i C236:, cấu trúc rèm, hầu hết các loại thép mặt phẳng trên thị trường là thép đã hoàn thành, được dùng sẵn sàng cho các bộ phận, thang, cầu và hàng rào. Thép Phẳng cũng có thể được dùng làm trống để hàn thanh thép cứng và lát mỏng mỏng được ép.

Phóng than: khí hóa là quá trình xuyên các nguyên tử carbon vào lớp bề mặt thép. Nó cũng làm cho mảnh thép ít carbon có lớp bề mặt thép cao carbon, và sau đó nhiệt độ nóng và nhiệt độ thấp, phần của mảnh ghép có thể duy trì độ dẻo của thép ít carbon.chất lượng cao,Hệ thống cấu trúc của khung thép. Hơn nửa số quản lý cao cấp ở Trung Quốc là những người đầu tiên. Bất thuận với động đất. Sức mạnh thủy lực và sức mạnh rất lớn, thường khoảng KW, tương tự với máy kéo và bẻ cong. The general control process is computer, and PLC control is mostly used.Bộ trao đổi nhiệt. Nó được làm từ thép carbon chung. Cần phải kiểm tra phẳng, đường ống, đường zigzag và nước. Đường ống thép được cung cấp theo chiều dài cố định hay hai chiều dài, và có một số yêu cầu phải tra tấn các ống thép.Chất kén chọn trong quá trình kén chọn chứa nhiều chất chua, bao gồm a HCl, Natri cyanide, v. có độ ăn mòn và giảm thiểu mạnh, độ kháng cự của đường ống hợp kim được chỉ định cao hơn.GenericName,Sau khi đi qua đường ống hợp kim, rõ ràng là kế hoạch lau nước phải được thực hiện ngay sau khi giải thoát nước, ~ thời gian lau nước, rồi sau đó phải kết hợp axit đóng kín. Phải thực hiện dung dịch axit crôm sau khi làm sạch nước cấu trúc kim loại và ống hợp kim cực. Nước pha hoà axit crôm (tỷ lệ khối) là =.=~=,GenericNameChnh t Keywords, nhiệt độ giải thoát là ~ ;, và giờ giải trí là min. Rồi khô.Nó được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực xây dựng kinh tế quốc gia, như cao ốc, cầu, trạm điện, giàn khoan dầu, xe cộ, đường cao tốc, đường ngầm, nhà máy cấu trúc thép và kho lớn.Như đã hiển thị trong tên, I-Lương là một phần thép. Bề mặt bên trong của hàm trên và dưới có độ dốc,GenericNameBao nhiu th c t cht m m DNS-85 cho mt., thường là :, làm cho hàm bên ngoài mỏng hơn và hàm bên trong dày. Do đó, các đặc tính của phần I-Lương trong hai máy bay chính rất khác nhau, và rất khó để hoàn thiện các đặc tính sức mạnh được áp dụng. Mặc dù tia I dày đặc cũng xuất hiện trên thị trường I-Lương nhưng cấu trúc của tia I đã xác định khả năng cháy tố của nó.