Ký vô. có lẽ ghi 。

rìa trong của bánh flane có một dốc : việc ray ray H khác với các tia I thường. Chỉ có một bộ bao bao dây ngang được dùng. Bởi vì cái bánh của nó rộng và không có độ dốc (hay độ dốc rất nhỏ), một nhóm người láiCác công cụ dụng chính: như một vật liệu ho àn chỉnh, thép cấu trúc có thể làm đượcWan.,Wan.Gi bao nhiu l bao nhiu mt mt.,Ống hàn dính ôxi, được dùng làm ống thổi bằng thép. Bình thường, đường ống thép hàn nhỏ. Có tám tiêu chuẩn từ / inch tới inch. Được làm từ loại , , hay q-q dải thép. Để ngăn chặn sự ăn mòn, một số được bọc nhôm.A. Trong quá trình đào tạo, lớp thép dày có biến dạng đồng bộ, một lớp căng thẳng bên trong nhỏ và không có vết trầy trên bề mặt. Đường ống hợp kim sản xuất và sản xuất có khả năng phối hợp cao hơn trong phạm vi kích thước, quy định và mô hình đường kính và độ dày bức tường, nhất là trong việc sản xuất và sản xuất ống dày, cấu trúc thép, đặc biệt là đường kính trung bình, ống dày dày, có những lợi thế vô đối với các công nghệ khác và có thể đạt được rất nhiều quy tắc khách hàng về sự đặc trưng và mô hình ống hợp kim.Hỏa,Các khiếm khuyết có thể được gỡ bỏ bằng đường làm bằng bánh cát, nhưng độ dày còn lại phải nằm trong tiêu chuẩn cho phép.Chiều dài mặt của tia I nhỏ và chiều cao lớn, nên nó chỉ có thể chịu lực theo một hướng.Các tính năng tia I: nội dung của hợp chất carbon Crom là -=, độ cứng của hợp kim carbide là V, và độ cứng vi thể là - HRC

Thông thường, quá trình kén chọn và xả dẫn sẽ được thực hiện cho các ống hợp kim, nhưng các ống hợp kim sau khi kén và đi qua rất dễ bị gỉ sét. Do đó, cách tìm ra giải pháp để ăn mòn từ dây là Quot. mài và đánh bóng Quot;. Do làm việc nghiền và đánh bóng, không có gì xấu để làmĐường ống hoà ngang to lớn có lợi thế của một quá trình sản xuất đơn giản, hiệu quả cao, giá thấp và phát triển nhanh. Sức mạnh của đường ống hàn xoắn ốc cao hơn cả sức mạnh của đường ống hàn thẳng. Nó có thể tạo ra đường ống hàn dính với đường kính ngang với đường băng bó hẹp,Wan.Gi bao nhiu ca ng ng DC25 c m km mi tn, và đường ống hàn với đường kính ngang ngang ngang với một đường ống rất rộng. Tuy nhiên, so với đường ống nối thẳng với chiều dài tương tự, độ dài hàn tăng lên bằng ba mươi ~và tốc độ sản xuất thấp. Những ống kính lớn hay dày đều được làm bằng thép trắng trực tiếp, còn những đường ống nhỏ hàn và những đường ống hàn mỏng thì được hàn dínhPhóng than: khí hóa là quá trình xuyên các nguyên tử carbon vào lớp bề mặt thép. Nó cũng làm cho mảnh thép ít carbon có lớp bề mặt thép cao carbon, và sau đó nhiệt độ nóng và nhiệt độ thấp, phần của mảnh ghép có thể duy trì độ dẻo của thép ít carbon.Liên kết,Cho dù thép I-section là tầm thường hay nhẹ, bởi vì kích thước phần tương đối cao và hẹp, khoảnh khắc quán tính của hai trục chính của phần này hoàn toàn khác nhau, vì vậy nó chỉ có thể được sử dụng trực tiếp cho những thành viên bẻ cong trên mặt đất của các thành viên trên lưới hay trên cơ cấu hình của chúng bị nhấn.Đường ống hợp kim với hiệu suất tốt hơn là biến số và có giá trị ứng dụng cao. Đường ống hợp kim chứa nhiều C hơn và chịu nhiệt độ kháng cự nhiệt độ thấp Độ cản ăn. Không có hợp kim nhôm trong một đường ống thép phun lửa bằng carbon, không nhiều hợp kim nhôm. Và đường ống hợp kim được sử dụng trong lò sưởi dầu thô. Bởi vì các đặc tính vật lý của các ống hợp kim rất dễ thay đổi và điều chỉnh.Vết nứt chủ yếu xảy ra tại -mm từ viền của đường ống hợp kim. Hình dạng là vài vết nứt dọc song song với kích thước khác nhau. Theo quy tắc thì độ dày hơn đặc trưng và mô hình của đường ống hợp kim càng rộng, các bất lợi càng nghiêm trọng.

Kế hoạch : thép carbon với chất carbon vượt quá .=vàđường ống hợp kim với chất Crom không phải dưới %Thành thật là nền tảng,Những đường ống nước nóng, giá trị kinh tế, siêu năng lượng, hâm nóng, ống dẫn dầu khí, v.v. cho những lò đun áp suất cao (áp suất cao thường nằm trên MPa nhiệt độ hoạt động nằm giữa ..; ~Thứ ba, giữa bánh flane ở phía bên trong của lề đường và khoang cầu cũ, bộ phận mở rộng của boong chỉ được đổ bằng bê tông, và bê tông của lề cầu được đổ vào cùng lúc để tạo thành đường ray. Sức ép được đặt trên lề đường và phần mở rộng của khoang cầu để tăng cường khả năng tổng quát. Thứ tư,Wan.12 tin ra gi I-Lng, tụ điểm mở rộng khoang cầu được đặt ở trung tâm của đỉnh cao và mặt đường ray được kéo dài và dựng lên trên các cột đèn.Cho dù thép I-section là tầm thường hay nhẹ bởi vì kích thước phần tương đối cao và hẹp, khoảnh khắc quán tính của hai trục chính của phần này hoàn toàn khác nhau, vì vậy nó chỉ có thể được sử dụng trực tiếp cho những thành viên bẻ cong trên mặt đất của các thành viên trên lưới hay trên cơ cấu hình của chúng bị nhấn. Nó không phù hợp với các thành viên nén trục hoặc các thành viên có độ cong ở vuông góc với máy bay web, điều đó làm nó rất hạn chế trong phạm vi ứng dụng. Tia I được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà hay các kiến trúc kim loại khác.Wan.,Phương pháp hiệu quả trong việc áp dụng thép phần CTính chất ứng dụng của I-Lương:Tính chất ứng dụng của I-Lương: